Primjena protukliznih cestovnih podloga za povećanje sigurnosti cestovnog prometa

master's thesis

• Title (english): Application of Special Anti-Slip Road Surfaces to Increase Road Traffic Safety
• Author: Gabrijela Ivanjko
• Mentor: Dario Babić (mentor)
• Mentor: Antun Snovak (komentor)
• Committee member: Željko Šarić (predsjednik povjerenstva)
• Committee member: Darko Babić (član povjerenstva)
• Committee member: Mario Fiolić (član povjerenstva)
• Granter: University of Zagreb; Faculty of Transport and Traffic Sciences; (Division of Intelligent Transport Systems and Logistics); (Department of Traffic Signalling); Zagreb
• Defense date and country: 2024-09-26, Croatia
• Scientific / art field, discipline and subdiscipline: TECHNICAL SCIENCES; Traffic and Transport Technology; Road and Rail Transport

Abstract

Na sigurnost cestovnog prometa utječu tri osnovna čimbenika: čovjek, vozilo i cesta i
njena okolina. Čovjek svojim djelovanjem i pogreškama uzročnik je značajnog broja prometnih
nesreća, dok su preostala dva čimbenika zastupljena u manjoj mjeri i to u kombinaciji s
čovjekom. S obzirom na to kako su ljudske greške neizbježne i dio su ljudske prirode javlja se
potreba za intervencijom u preostale čimbenike sigurnosti cestovnog prometa kako bi se utjecaj
ljudske greške u tom području sveo na minimalnu mjeru. Jedan od načina poboljšanja cestovne
infrastrukture je kroz prometnu signalizaciju, opremu, elemente pasivne sigurnost i slično, a
sve s ciljem sprečavanja nastanka prometnih nesreća ili ublažavanja njihovih posljedica. Jedna
od takvih mjera je i povećanje hrapavosti kolničkih površina primjenom različitih metoda, kao
što su hrapavljenje kolničkih površina ili pak primjena podloga za povećanje trenja. Protuklizne
podloge temelje se na povećanju trenja između dodirnih površina pneumatika vozila i podloge
s ciljem sprečavanja izlijetanja vozila s ceste, smanjenja zaustavnog puta, sprečavanja nastanka
vodenog klina i ostalih bitnih segmenata koji mogu biti potencijalni uzrok nastanka prometne
nesreća. Cilj diplomskog rada je analiza utjecaja protuklizne podloge na zaustavni put vozila u
različitim uvjetima. Metodologija izrade diplomskog rada temelji se na usporedbi ključnih
parametara sigurnosti na suvremenom kolničkom asfaltnom zastoru i na protukliznoj Tyregrip
podlozi pri različitim vremenskim uvjetima. Istraživanjem su prikupljeni i analizirani podaci o
usporenju vozila, trajanju i putu kočenja pri suhim, kišnim i snježnim vremenskim uvjetima te
je za iste dana usporedba s obzirom na vrstu podloge. Svrha istraživanja je proširenje
dosadašnjih znanstvenih saznanja i spoznaja o protukliznim podlogama na primjeru Tyregrip
podloge te njihovom primjenom omogućiti sigurnije zaustavljanje vozila pri određenoj brzini,
pritom ne ugrožavajući ostale sudionike u prometu i u konačnici istaknuti pozitivne strane
primjene navedene podloge za sigurnost cestovnog prometa.

Abstract (english)

Road safety is influenced by three main factors: the person, the vehicle and the road
and its surroundings. Human actions and errors cause many road accidents, while the other two
factors play a lesser role, usually in combination with human error. Since human error is
inevitable and part of human nature, there is a need to intervene in the other factors of road
safety to minimize the impact of human error in this area. One way to improve road
infrastructure is through signage, equipment, passive safety elements and the like to prevent
road accidents or mitigate their consequences. One such measure is to increase the roughness
of the road surface by various methods, such as roughening the surface or applying frictionenhancing surfaces. Anti-skid surfaces are based on increasing the friction between the contact
surfaces of vehicle tires and the road surface in order to prevent vehicles from leaving the road,
shorten braking distance, prevent aquaplaning and other critical aspects that can be potential
causes of traffic accidents. The aim of this work is to analyze the effects of anti-skid surfaces
on the stopping distance of vehicles under different conditions. The methodology of the work
is based on the comparison of important safety parameters on modern asphalt surfaces and on
Tyregrip non-slip surfaces under different weather conditions. The study collected and
analyzed data on vehicle deceleration, braking time and stopping distance in dry, rainy and
snowy weather conditions and made comparisons depending on the type of surface. The aim
of the study was to expand the existing scientific knowledge and insights on non-slip surfaces
using the example of Tyregrip surfaces and to enable safer stopping of the vehicle at a certain
speed without endangering other road users by using them, ultimately emphasizing the positive
aspects.

• Keywords: sigurnost cestovnog prometa; cestovna infrastruktura; protuklizne podloge; trenje; Tyregrip podloga; usporenje; vremenski uvjeti
• Keywords (english): road traffic safety; road infrastructure; anti-skid surfaces; friction; Tyregrip surface; deceleration; weather conditions
• Language: croatian
• URN:NBN: urn:nbn:hr:119:006542
• Study programme: Title: Transport; specializations in: Road Transport, Rail Transport, Water Transport, Air Transport, Postal Transport, Information and Communication Traffic, Urban Transport; Course: Road Transport; Study programme type: university; Study level: graduate; Academic / professional title: sveučilišni/a magistar/magistra inženjer/inženjerka prometa (sveučilišni/a magistar/magistra inženjer/inženjerka prometa)
• Type of resource: Text
• File origin: Born digital
• Access conditions: Open access
• Created on: 2024-11-29 13:34:30