Elektroenergetska bilanca zrakoplova ZLIN 242 L

diplomski rad

• Naslov (engleski): Electric Energy Balance for the ZLIN 242 L Airplane
• Autor: Petar Gregorović
• Mentor: Jurica Ivošević (mentor)
• Član povjerenstva: Tino Bucak (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Tomislav Radišić (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Petar Andraši (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet prometnih znanosti; (Aeronautika); (Zavod za aeronautiku); Zagreb
• Datum i država obrane: 2024-05-16, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Tehnologija prometa i transport; Zračni promet

Sažetak

U ovom radu je obrađena električna mreža zrakoplova Zlin 242L te je provedeno
ispitivanje mreže, odnosno električnog napona i jakosti struje izvora električne energije, tokom
5 režima leta; polijetanje, penjanje, krstarenje, spuštanje i slijetanje. Navedenih 5 režima leta
mjereno je u dva moda rada, normalna eksploatacija i eksploatacija sa svim uključenim
električnim potrošačima. Svi podaci korišteni tokom istraživanja su dobiveni tokom stvarne
eksploatacije zrakoplova koji je u vlasništvu Hrvatskog Ratnog Zrakoplovstva. Pomoću
prikupljenih podataka napravljen je dijagram opterećenja električnog izvora te je određena
potrošnja pojedinih potrošača i njihov utjecaj na istrajnost akumulatora. Zatim su dobiveni
podaci uspoređeni s podacima iz AFM-a. Zaključeno je da je potrošnja električne energije,
neovisno o modu rada, u režimima penjanja, krstarenja te spuštanja gotovo ista, a najveća tokom
polijetanja i slijetanja. Međutim, razlika u potrošnji između normalnog moda rada i
maksimalnog opterećenja (simulacija leta noću u uvjetima zaleđivanja) iznosi 90,5 %. Također,
određeno je opterećenje električne mreže od strane pojedinih potrošača te je pomoću toga
izračunata istrajnost akumulatora u slučaju otkaza generatora koja iznosi 3,17 sati pri
normalnom radu, a pri maksimalnom opterećenju 1,06 sati. Time je utvrđeno da akumulator
pruža više nego dovoljno vremena pilotu kako bi osigurao sigurno slijetanje.

Sažetak (engleski)

This paper analyzes the electrical network of the Zlin 242L aircraft and tests electrical
grid, meaning its electrical current and voltage from the power source, during 5 flight regimes:
takeoff, climb, cruise, descent and landing. Those 5 flight regimes were measured in 2 modes,
during normal operation and with all electrical consumers turned on. All dana used during
research were obtained in real flight with the aircraft owned by Croatian AirForce. Collected
data was then used to make a load diagram of aircraft power source and to determine individual
electrical consumer's onsumption of electrical energy and their impact on battery endurance.
Results were then matched with the data found in AFM. It was conculded that the consumption
of electrical energy, independent of flight mode, was nearly identical during climbing, cruising
and descending, and peaked during take-off and landing. However, the difference in
consumption between normal operation and maximum load (simulated flight at night in icing
conditions) is 90,5 %. Also, the load on the electrical network by individual consumers was
determined, and with this the endurance of the battery, in case of generator failure, was
calculated to be 3,17 h during normal operations, and 1,06 h during maximum load. This
determined that the battery provided more than enough time for the pilot to ensure a safe
landing.

• Ključne riječi: Zlin 242L; generator zrakoplova; akumulator zrakoplova; elektroenergetska bilanca; dijagram opterećenja električne mreže
• Ključne riječi (engleski): Zlin 242L; aircraft generator; aircraft battery; electro-energy balance; electric network load diagram
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:119:799747
• Studijski program: Naziv: Aeronautika; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: diplomski; Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a magistar/magistra inženjer/inženjerka aeronautike (univ. mag. ing. aeronaut.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Otvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2024-12-09 13:06:14