Simulacijska analiza željezničkog prometa na pruzi M103 Dugo Selo-Novska u programskom paketu Open Track

diplomski rad

• Naslov (engleski): Simulation analysis of Railway Traffic on M103 Dugo Selo- Novska in OpenTrack
• Autor: Luka Ontl
• Mentor: Marjana Petrović (mentor)
• Član povjerenstva: Borna Abramović (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Ivica Ljubaj (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Hrvoje Haramina (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet prometnih znanosti; (Promet); (Zavod za željeznički promet); Zagreb
• Datum i država obrane: 2021-07-07, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Tehnologija prometa i transport; Cestovni i željeznički promet

Sažetak

U radu je provedena simulacijska analiza željezničkog prometa na pruzi M103 Dugo Selo – Novska. Nakon napravljenog simulacijskog modela postojećeg stanja moguće je izračunati iskorištenje kapaciteta pruge po UIC metodi 406, te izračunati propusnu moć pruge (metoda 405). Navedeno je izračunato i za pružnu dionicu nakon modernizacije i izgradnje dodatnog kolosijeka. Povećanjem maksimalne brzine na pruzi, kolodvor Ivanić Grad moguće je uvesti u prigradski promet grada Zagreba, stoga je implementiran novi taktni vozni red. Izradom simulacijskog modela novog stanja pruge, moguće je napraviti usporednu analizu starog i novog stanja. Usporedna analiza se sastoji od vremena putovanja, komercijalne brzine i potrošnje energije.

Sažetak (engleski)

The simulation analysis of railway traffic on line M103 Dugo Selo – Novska has been conducted in this thesis. After the initial state of the railway was modelled, it was possible to calculate capacity usage using UIC method 406 and headway time using method 405. The calculation was also made for railway line after modernisation and construction additional track. Increasing the maximum track speed, Ivanić Grad station was able to join the commuter traffic network in Zagreb. For that to happen, it was necessary to implement a cyclic timetable. After the new and improved state of railway infrastructure was modelled it was possible to create a comparative analysis of the two states of infrastructure. A comparative analysis was conducted using travel time, operative speed and energy usage.

• Ključne riječi: OpenTrack; iskorištenje kapaciteta; propusna moć; taktni vozni red; komercijalna brzina; vrijeme vožnje; komparativna analiza; potrošnja energije
• Ključne riječi (engleski): OpenTrack; capacity usage; headway time; cyclic timetable; operative speed; travel time; comparative analysis; energy usage
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:119:395928
• Studijski program: Naziv: Promet; smjerovi: Cestovni, Željeznički, Vodni, Zračni, Poštanski, Informacijsko-komunikacijski, Gradski; Smjer: Cestovni; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: diplomski; Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka prometa (mag. ing. traff.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Otvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2021-07-09 14:28:57